布局智能网联/大数据 长城与华为再牵手

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自从华为敲定“不造车,做智能网联汽车的增量部件供应商”后,是接单接到“手软”。9月24日,华为技术有限公司(以下简称“华为”)又与长城汽车股份有限公司(以下简称“长城汽车”)敲定了合作者者者协议,双方将在智能网联、云服务和大数据、出行服务等领域展开合作者者。



这何必 长城汽车与华为的首次合作者者。去年3月,长城汽车与华为、中国移动联合开发的、基于5G的自动远程驾驶技术在长城汽车徐水试车场通过测试,实现汽车响应延时达到毫秒级;今年7月,长城汽车还与华为等8家科技、互联网、通信行业巨头敲定了生态合作者者协议,并与华为围绕整车智能化、云服务和大数据等展开进一步合作者者。

“与华为的进一步合作者者,将助力长城汽车‘新四化’与全球化向前推进。”长城汽车董事长魏建军希望,通过跨界合作者者、资源互补,能助 力汽车产业告别传统功能车时代,开启出行机器人时代。



事实上,与其他车企相同,汽车智能化时代,长城汽车在智能网联领域也已有布局。早在30009年,长城汽车便刚开始了自动驾驶技术的研究,并于2015年首次对外展示了L3级自动驾驶技术;2017年初,长城汽车又发布了中国、美国、印度三地协同开发的“i-Pilot智慧教育领航”自动驾驶系统。

除此之外,2018年底,长城汽车“国家智能汽车与智慧教育交通(京冀)示范区”正式投入运营,示范区占地13.4万平方米,主要开展包括智能驾驶、智慧教育路网、新能源汽车、共享出行等在内的多个应用示范。此次与华为再次合作者者,长城汽车希望能推进企业在智能驾驶、智能网联、智能座舱等领域的技术量产落地。